更高的燃油附加费、定价和运量引领营收增长
第二季度铁路运营营收同比增长 11% 至 34.65亿美元。总运量增长 4% 至 1.862M，平均每单位营收增长 7% 至 $1,861；燃油附加费营收从 2.03亿美元 增至 4.15亿美元。多式联运营收增长 22% 至 9.08亿美元，其中国内多式联运运量增长 11%，部分被国际运量下降 3% 所抵消。
每股收益预期
$3.60
营收预期
34.88亿美元
分析师一致预期快照来自 Finnhub 与 Financial Modeling Prep。本归档前瞻不再补充后续结果；可在 NSC 页面查看已保留的报告。
摘自 Q2 2026 10-Q 中的管理层讨论：
第二季度铁路运营营收同比增长 11% 至 34.65亿美元。总运量增长 4% 至 1.862M，平均每单位营收增长 7% 至 $1,861；燃油附加费营收从 2.03亿美元 增至 4.15亿美元。多式联运营收增长 22% 至 9.08亿美元，其中国内多式联运运量增长 11%，部分被国际运量下降 3% 所抵消。
铁路运营费用增长 21% 至 23.41亿美元，超过 11% 的营收增幅，GAAP 营业比率从 62.2% 恶化至 67.6%。由于机车燃油价格上涨，燃油费用增长 85% 至 4.05亿美元；公司还产生了 5100万美元 的并购相关费用，并录得 1500万美元 的东俄亥俄事件费用，而上年同期为 4700万美元 的净回收。
剔除并购相关费用、重组及其他费用以及东俄亥俄事件影响后，调整后营业收入增长 5% 至 11.96亿美元，调整后净利润增长 7% 至 7.93亿美元，调整后稀释每股收益增长 7% 至 $3.52。调整后营业比率为 65.5%，上年同期为 63.4%。
Revenue
34.65亿美元
+11.41% 同比
EPS (Diluted)
3.26美元
-4.40% 同比
Operating Income
11.24亿美元
-4.34% 同比
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