各业务板块营收实现广泛增长
Q2 FY2026总营收较Q2 FY2025增长10%（3.61亿美元），主要得益于燃油附加费收入增加，以及商品货运、联运和煤炭业务的运量和定价提升。商品货运营收增长8%至24.46亿美元，联运营收增长26%至6.2亿美元，煤炭营收增长9%至5.2亿美元。
来源: 10-Q Item 2 MD&A
按公开的固定规则计算，不是模型的主观判断——但其中一项输入（高等级风险的条数）取自下方的 AI 分析。
非投资建议，也不是目标价——评的是本季基本面，不是股价。 完整方法论 →
AI核心结论
Q2 FY2026，CSX营收同比增长10%至39.35亿美元，营业利润增长17%至15.06亿美元，受运量、定价及燃油附加费回收增加推动，营业利润率提升240个基点至38.3%，同时稀释后每股收益增长23%至$0.54。
营收
39.35亿美元
同比 +10.10%
每股收益（稀释）
0.54美元
同比 +22.73%
营业利润
15.06亿美元
同比 +17.38%
SEC XBRL 原值
Csx (CSX) Q2 FY2026 营收 39.35亿美元，同比增长 10.1%。 营业利润率 38.3%，较去年同期的 35.9% 扩大 2.4 个百分点。 CSX 的财年 Q2 FY2026 对应日历 Q2 2026。
近 4 个季度：3 次超预期
| 季度 | 实际 EPS（美元） | 市场预期（美元） | 结果 |
|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 0.54 | 0.52 | 超预期 +3.4% |
| 2026年3月 | 0.43 | 0.39 | 超预期 +9.2% |
| 2025年12月 | 0.39 | 0.42 | 不及预期 -6.1% |
| 2025年9月 | 0.44 | 0.43 | 超预期 +2.4% |
由 AI 基于本次报告的 10-Q Item 2 整理
Q2 FY2026总营收较Q2 FY2025增长10%（3.61亿美元），主要得益于燃油附加费收入增加，以及商品货运、联运和煤炭业务的运量和定价提升。商品货运营收增长8%至24.46亿美元，联运营收增长26%至6.2亿美元，煤炭营收增长9%至5.2亿美元。
来源: 10-Q Item 2 MD&A
营业利润率从上年同期的35.9%提升至38.3%，原因是费用仅增长6%（1.38亿美元），低于10%的营收增速；燃油费用增加1.77亿美元，但被非燃油费用减少3900万美元所抵消，其中包括采购服务及其他成本中实现的5400万美元效率节省。
来源: 10-Q Item 2 MD&A
六个月派息前自由现金流同比增加12亿美元至16.17亿美元，主要受Blue Ridge subdivision重建完成后不动产新增支出下降（11.19亿美元 vs 14.95亿美元）、净利润提高，以及不存在上年4.29亿美元递延税款支付的影响。
来源: 10-Q Item 2 MD&A (Non-GAAP Measures)
列车速度提升3%至18.0 mph，FRA人身伤害频率指数改善19%至0.83，但停留时间增加6%至11.0 hours，车皮运输计划达成率下降5个百分点至71%，表明尽管安全指标改善，服务执行方面仍面临一些挑战。
来源: 10-Q Item 2 MD&A (Operating Statistics)
截至June 30, 2026，CSX的营运资本赤字为7.46亿美元，而2025年末为5.83亿美元，主要受10亿美元长期债务重分类为流动负债推动，但部分被现金及短期投资增加7.15亿美元所抵消。
来源: 10-Q Item 2 MD&A (Liquidity)
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由于某客户地点因改装工作而暂时停运，汽车业务运量在Q2 FY2026下降1%，凸显CSX面临汽车行业客户特定运营中断的风险敞口。
来源: 10-Q Item 2 MD&A
本季度燃油成本增加1.77亿美元，主要由于机车燃油价格上涨74%，说明即使大部分成本可通过燃油附加费回收，CSX仍对大宗商品燃油价格波动敏感。
来源: 10-Q Item 2 MD&A
车皮运输计划达成率下降5个百分点至71%，联运运输计划达成率下降2个百分点至88%，同时停留时间增加6%至11.0 hours，表明可能存在网络拥堵或执行风险，可能影响客户满意度及未来运量。
来源: 10-Q Item 2 MD&A (Operating Statistics)
CSX的流动比率约为0.82，截至June 30, 2026的营运资本赤字为7.46亿美元，部分原因是10亿美元长期债务重分类为流动负债，这可能给近期流动性管理带来压力。
来源: 10-Q Item 2 MD&A (Liquidity); Balance Sheet (XBRL)
采购服务及其他费用包括与潜在行业整合相关的顾问费用增加，表明CSX可能正在评估或应对铁路行业的结构性变化，而这带来执行及战略不确定性。
来源: 10-Q Item 2 MD&A
| 指标 | 当期 | 上期 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
营收 亿美元 | 39.35 亿美元 | 35.74 亿美元 | +10.10% |
营业利润 亿美元 | 15.06 亿美元 | 12.83 亿美元 | +17.38% |
净利润 亿美元 | 10.02 亿美元 | 8.29 亿美元 | +20.87% |
每股收益（基本） 美元 | 0.54 美元 | 0.44 美元 | +22.73% |
每股收益（稀释） 美元 | 0.54 美元 | 0.44 美元 | +22.73% |
答案基于本次 SEC 报告与本页数据