车辆生产、交付与R2发布
在2026财年第二季度，Rivian生产了12,613辆汽车，交付了12,194辆。本季度标志着基于中型平台的全新R2中型SUV开始向客户交付。
来源: 10-Q Item 2 MD&A
按公开的固定规则计算，不是模型的主观判断——但其中一项输入（高等级风险的条数）取自下方的 AI 分析。
非投资建议，也不是目标价——评的是本季基本面，不是股价。 完整方法论 →
AI核心结论
在2026财年第二季度，Rivian实现了1.79亿美元的正毛利和27.2%的营收增长至16.58亿美元，得益于R2交付启动、软件合资企业扩张以及1.06亿美元的监管积分销售，但仍继续录得8.33亿美元的净亏损。
营收
16.58亿美元
同比 +27.24%
每股收益（稀释）
-0.63美元
同比 +35.05%
毛利率
10.8%
同比 +26.6 个百分点
营业利润
-8.36亿美元
同比 +24.96%
SEC XBRL 原值
Rivian Automotive, Inc. / DE (RIVN) Q2 FY2026 营收 16.58亿美元，同比增长 27.2%。 营业利润率 -50.4%，去年同期为 -85.5%。 RIVN 的财年 Q2 FY2026 对应日历 Q2 2026。
近 4 个季度：4 次超预期
| 季度 | 实际 EPS（美元） | 市场预期（美元） | 结果 |
|---|---|---|---|
| 2026年6月 | -0.46 | -0.64 | 超预期 +28.5% |
| 2026年3月 | -0.57 | -0.63 | 超预期 +9.4% |
| 2025年12月 | -0.54 | -0.69 | 超预期 +22.2% |
| 2025年9月 | -0.65 | -0.73 | 超预期 +11.3% |
由 AI 基于本次报告的 10-Q Item 2 整理
在2026财年第二季度，Rivian生产了12,613辆汽车，交付了12,194辆。本季度标志着基于中型平台的全新R2中型SUV开始向客户交付。
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总毛利转正为1.79亿美元，而2025财年第二季度为-2.06亿美元。汽车业务营收成本受到约1亿美元R2量产爬坡带来的增量营收成本影响，但被监管积分营收增至1.06亿美元以及IEEPA关税退款应收款所抵消。
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软件与服务营收同比增长37%至5.15亿美元，实现毛利2.15亿美元（同比增长67%）。增长主要得益于向大众汽车合资企业提供的车辆电子电气架构和软件开发服务，以及付费Autonomy+产品的推出。
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汽车业务营收中包含来自监管积分销售的1.06亿美元，而2025财年第二季度为300万美元。汽车业务营收成本因法院裁定某些关税无效后的IEEPA关税退款应收款而降低。
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由 AI 基于本次报告的 10-Q Item 1A 整理 · 高 2 中 2 低 0
Rivian自成立以来一直录得净亏损，包括2026财年第二季度的8.33亿美元和2026财年前六个月的12.53亿美元。公司预计在可预见的未来，随着运营规模扩大和产能建设，将继续录得净亏损。
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Rivian将需要大量额外的股权和/或债务融资来支持运营、佐治亚工厂建设和R2扩产。DOE贷款附带的条件、信贷市场波动或股权稀释可能影响财务稳定性。
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公司面临来自成熟电动汽车制造商和传统主机厂的激烈竞争，以及市场需求波动。未能实现R2交付目标或应对竞争对手降价可能对销售和利润率产生不利影响。
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Rivian严重依赖单一来源零部件供应商以及与大众汽车集团的合资企业进行软件架构。中断、零部件质量缺陷或联合开发失败可能扰乱制造和销售。
来源: 10-Q Item 1A
| 指标 | 当期 | 上期 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
营收 亿美元 | 16.58 亿美元 | 13.03 亿美元 | +27.24% |
营业成本 亿美元 | 14.79 亿美元 | 15.09 亿美元 | -1.99% |
毛利润 亿美元 | 1.79 亿美元 | -2.06 亿美元 | +186.89% |
营业利润 亿美元 | -8.36 亿美元 | -11.14 亿美元 | +24.96% |
净利润 亿美元 | -8.33 亿美元 | -11.17 亿美元 | +25.43% |
每股收益（基本） 美元 | -0.63 美元 | -0.97 美元 | +35.05% |
每股收益（稀释） 美元 | -0.63 美元 | -0.97 美元 | +35.05% |
研发费用 亿美元 | 4.66 亿美元 | 4.10 亿美元 | +13.66% |
销售及管理费用 亿美元 | 5.49 亿美元 | 4.98 亿美元 | +10.24% |
答案基于本次 SEC 报告与本页数据