定价、票价结构和辅助产品推动营收创纪录
尽管存在2.85亿美元的破损收入调整，总营业收入同比增长16.4%，达到84.32亿美元的季度历史新高。客运收入增加11.18亿美元，即16.9%，至77.45亿美元，反映出更多客户购买更高票价产品、行李费收入、指定和额外腿部空间座位以及相关的联名效应；平均票价上涨20.9%至225.61美元，收益率上升15.4%。
每股收益预期
$0.65
营收预期
82.72亿美元
分析师一致预期来自 Finnhub 与 Financial Modeling Prep。实际业绩将在 SEC 文件提交后几分钟内更新到 LUV 页面。
摘自 Q2 2026 10-Q 中的管理层讨论：
尽管存在2.85亿美元的破损收入调整，总营业收入同比增长16.4%，达到84.32亿美元的季度历史新高。客运收入增加11.18亿美元，即16.9%，至77.45亿美元，反映出更多客户购买更高票价产品、行李费收入、指定和额外腿部空间座位以及相关的联名效应；平均票价上涨20.9%至225.61美元，收益率上升15.4%。
航空燃油及相关税费增加8.89亿美元，即67.0%，至22.15亿美元，每加仑燃油成本从2.32美元升至3.92美元。公司将增加主要归因于市场中断和全球地缘政治事件相关的喷气燃料价格上涨；其2026年7月17日的远期曲线显示，第三季度燃油成本为每加仑3.70至3.75美元（含相关税费）。
GAAP第二季度业绩包括对2022年7月至2025年12月期间发行的某些非过期飞行积分以前年度确认的破损收入进行的2.85亿美元冲回，因为实际和预期客户兑换量高于先前估计。剔除特殊项目后，营业利润为5.85亿美元，稀释每股收益为0.94美元，而报告的GAAP营业利润为2.85亿美元，稀释每股收益为0.47美元。
Revenue
84.32亿美元
+16.40% 同比
EPS (Diluted)
0.47美元
+20.51% 同比
Operating Income
2.85亿美元
+26.67% 同比
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